Videos: So fährt es sich auf der neuen ICE-Strecke nach Berlin

Nürnberg - Über 20 Jahre haben die Arbeiten an der neuen Bahnstrecke Nürnberg–Berlin gedauert. Tunnel mussten gegraben, Brücken errichtet und Schienen verlegt werden. Im Dezember wird die Strecke eröffnet – für die NZ ein Anlass, ihre Entstehungsgeschichte zu erklären. Und die Strecke virtuell abzufliegen.

Für die Reisenden ist die neue Bahnstrecke Nürnberg–Berlin eine Chance, Zeit zu sparen. Im Gegensatz zu früher, als der Zug fast fünf Stunden in die Bundeshauptstadt benötigte, schafft ein spezieller ICE die Strecke nun in unter drei Stunden. Für Verkehrsexperten ist die Schnellstrecke jedoch weit mehr. Sie hat politische Dimensionen.

Nach der Wiedervereinigung beschloss die Bundesregierung 1991 unter Helmut Kohl, die Lücken im Schienen- und Straßennetz, die durch die Teilung entstanden waren, zu schließen. Ziel war, Arbeitsprojekte summierte sie unter der Bezeichnung "Verkehrsprojekte Deutsche Einheit" (VDE) und nummerierte sie von 1 bis 17 durch. 1996 begannen die ersten Baumaßnahmen.

Im ersten Projekt VDE 1 wurde die Bahnstrecke Hamburg über Schwerin und Rostock bis zur Insel Rügen mit einem Fahrdraht ausgestattet. Die Schnellstrecke Nürnberg–Berlin wurde das Verkehrsprojekt Deutsche Einheit Nr.8 (VDE 8) genannt.

Alle Daten und Infos: Das sollten Sie zur neuen Strecke wissen:

Franken

25.11.2017, 06:00 Uhr

Kosten, Profiteure, Tempo: Alles zur neuen ICE-Strecke Nürnberg-Berlin

Wo genau die ICE-Züge ab Mitte Dezember entlang fahren werden, erfahren Sie in unseren Videos. Hier können Sie die Strecke - aufgeteilt in Etappen - virtuell nachfliegen.

Hier die erste Etappe von Nürnberg nach Ebensfeld in Oberfranken:

Die zweite Etappe führt Sie von Ebensfeld nach Erfurt:

Und hier schließlich noch der Schlusspurt von Leipzig nach Berlin: