Gefährliches Radweg-Ende: SPD fordert Lückenschluss

In den kommenden zehn Jahren soll hier ein durchgängiges Fahrrad-Hauptverkehrsnetz entstehen. „Unser Ziel ist es, mehr Menschen fürs Radfahren zu begeistern und so den Autoverkehr in der Stadt zu reduzieren. Aber die Leute steigen nur um, wenn die Radwege sicher und durchgängig sind“, sagt Ahmed, der selbst gerne mit dem Rad unterwegs ist.

Drei Varianten im Spiel

Drei Möglichkeiten sieht die SPD: Variante 1 verläuft entlang der Brunner Straße, also auf der Route, die die meisten Radler derzeit nehmen. Hier könnte es allerdings bauliche Probleme mit Krötentunneln und -zäunen geben und man müsste sich mit privaten Grundstücksbesitzern einigen.

Den zweiten Vorschlag, den die Fischbacher Genossen derzeit favorisieren, verlängert den bestehenden Radweg um etwa 200 Meter entlang der Kreisstraße. Dann müssten die Radler die Straße überqueren und gelangen über einen Wirtschaftsweg zur Brunner Radroute. Von dieser Variante würden auch Radler, die zu den Forstwegen Richtung Birnthon, Feucht und Moosbach möchten, profitieren.

Bei der dritten Variante wechseln die Radler bereits kurz nach der Brücke über die Autobahn 9 die Straßenseite und gelangen über Forstwege und einen schmalen Wanderpfad zur Brunner Straße auf Höhe der Kleingärten. Allerdings müssten sie bei dieser Version zweimal Straßen überqueren.

Franz Janka und Arno Kaltofen von der SPD Fischbach sowie Nasser Ahmed von der SPD-Stadtratsfraktion (von links nach rechts) wünschen sich einen Lückenschluss im Radewegenetz im Nürnberger Südosten.  © Roland Fengler, NNZ

Für alle drei Möglichkeiten, das stellen Franz Janka und Arno Kaltofen vom SPD-Ortsverein Fischbach klar, sei für die Sicherheit der Radfahrer eine Querungshilfe unabdingbar. Der Grund: Autofahrer, die aus Fischbach kommen, geben nach Überqueren der Autobahnbrücke gerne Gas und Fahrer aus Richtung Altdorf haben noch ordentlich Tempo auf dem Tacho.